体验哈弗F7x自动驾驶,宛如一个老司机

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2019-05-20 04:32:58来源:58车类型:原创编辑:刘海欣

不管你是欣喜还是抗拒,似乎L2自动驾驶技术肯能然后然后刚结束了了普及,在自主品牌车型上,这个 黑科技体现的尤为明显,近两年长安、长城、吉利三大巨头都然后然后刚结束了了纷纷推出搭载了L2自动驾驶技术的新车,今天亲戚亲戚许多人 就先聊一聊长城旗下搭载L2自动驾技术的哈弗F7x

哈弗F7x所搭载的L2自动驾驶,包括ACC自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统、自动泊车系统、交通辅助系统等一应俱全、全维覆盖。

可实现0-60 km/h跟车可变道随行,60 -60 km/h车道居中或随车巡航行驶,还有交通限速识别和HMA智能远近光辅助;亲戚亲戚许多人 在北京七环的高速上行驶了几十公里,整个过程平和的让你确实这并都在在自动驾驶。

在开启ACC自适应巡航和车道保持功能后,亲戚亲戚许多人 一然后然后刚结束了了并如此 将时速设置的很高,可是不必 60 km/h的时速,主可是想体验一下从慢到快的一个 变化,在这个 时速下该车前要聪明的与前车保持距离,让驾驶员完整性释放双脚,仅仅用手轻握方向盘,非常方便、省力。

而哈弗F7x是通过方向盘内的压力传感器来感知人是有无在握着方向盘开车,确实亲戚亲戚许多人 整个过程并如此 松开方向盘,不过中途也肯能握方向盘的力度过轻而由于了报警状况的出現,其间隔不过3、4秒的时间。

当然,仅仅是在高速上直行跟车仿佛也如此 多大意思,最令人兴奋的还是过弯和入隧道时的表现,记得此前听人说起过,自动驾驶界的“标杆”,特斯拉在开启Autopilot功能后,高速路上遇到高度稍微大点的弯道并不必缓速 ,心里想想全都怎么毛,确实远如此 达到车的极限,但毕竟现在亲戚亲戚许多人 多数时间还是不必 完整性信任机器人的。

令人惊喜的是,哈弗F7x在入弯的前一天会自动缓速 过弯,以保证车辆的安全行驶,但有前一天太“安全”也是前要人为的给点油快速过弯。

而在进入隧道时,雷达和摄像头一定会受到限制,这也是对自动驾驶技术的一个 考验,亲戚亲戚许多人 在高速上途径了一个 隧道,哈弗F7x如此 受到任何影响,水平稳定发挥。

后半段亲戚亲戚许多人 也然后然后刚结束了了提高时速,将时速从60 km/h提高到110km/h,看完看跑起来的表现,设定好了后,你能明显感觉到传输速率立马提升了上来,有并都在深踩油门的感觉,但该车可是会一下子与前车拉近距离,还是所处一个 非常安全的范围之内。

总得来说整个过程并如此 出現哪几个“惊险刺激”的场面,反而平稳的像个老司机在开车,不过,一旦开久了自动驾驶,再切换回手动模式真不怎么不太习惯,全都在此还是要提醒亲戚亲戚许多人 并不过分依赖自动驾驶功能,尤其年轻车主们,纵然先进的科技能给亲戚亲戚许多人 带来极大地便捷,但目前多熟悉熟悉车感才是最重要的。

实际上,对当今的中国车企来说,新科技的各种落地,不断更新的产品就像一个 前要打破桎梏的出口,前面的道路很宽,充满一切的肯能性,当然也会所处着问提,不过总的来说都在在推动着整个汽车行业向前发展,亲戚亲戚许多人 也期待着不必 真正意义上实现解放人类手足那一天的到来。

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